随着人工智能、物联网、5G等新一代信息通信技术快速发展并走向商用，智能化、网联化浪潮迅速席卷汽车等传统产业，“无人驾驶”成为了汽车业变革、创新的“主旋律”。2020年2月24日，国家发改委、工信部、科技部等11个部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，“战略”提出：到2020年基本形成标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架，智能汽车新车占比达到50%。同年年3月10日，工信部发布了《汽车驾驶自动化分级》，正式确定和规范了国内自动驾驶汽车分级标准。
其中，园区普遍存在面积大、配套服务有限的情况，其中不少还面临员工用餐、购物不便、物流运输等困境，亟待一套高效、便捷的园区无人车智能配送解决方案，帮助园区提升配套服务效率和范围。
威斯尼斯人60555顺应时代科技发展需求、融合科技技术，携手旗下创新事业部——山东摩西网络科技有限公司于2022年3月参与编制了《智慧产业园区无人驾驶巡逻车智能管控应用技术要求》团标，文件起草单位有中关村数智人工智能产业联盟、威斯尼斯人60555有限公司、北京航空航天大学合肥创新研究院、山东摩西网络科技有限公司、盈嘉互联（北京）科技有限公司、京创泽智慧机器人科技有限公司、数动达观（北京）科技有限公司、上海东部科技成果转化有限公司、北京大学重庆大数据研究院等多家联盟会员单位。历经5个月，于2022年8月《智慧产业园区无人驾驶巡逻车智能管控应用技术要求》团标成功落地。
2014年制订的自动驾驶分级标准(按照自动驾驶对于汽车操纵的接管程度和驾驶区域)，自动驾驶可分为L0-L5共六级。
无人驾驶是三大要素的结合：软件、硬件以及综合控制系统。总的来说，无人驾驶涉及感知、定位、规划、控制和线控五个方面，六项技术与这五个方面交织在一起，实现了无人驾驶。其中，传感器、车辆控制、V2X车与外界信息交换为硬件部分，道路地图管理、人机界面HMI、空间图像为软件部分。
现阶段，无人驾驶技术的应用还仅限于低速与限定场景，比如物流、共享出行、公共交通、环卫、港口码头、矿山开采、零售等领域。
物流：装卸、运输、收货、仓储等物流工作将逐渐实现无人化和机器化，促使物流领域降本增效，推动物流产业的革新升级。
共享出行：无人驾驶技术解决了目前共享汽车领域诸多痛点，从“人找车”、“人找位”变成“位找人”、“车找位”，还可实现“一键叫车”、“一键泊车”。
公共交通：能及时对突发状况做出反应，可实现无人驾驶下的行人车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行变道、自动按站停靠等功能。
环卫：无人驾驶清洁车通过自主识别环境，规划路线并自动清洁，实现全自动、全工况、精细化、高效率的清洁作业，使其行业痛点得以克服。
港口码头：可有效解决传统人工驾驶时，存在的行驶线路不精准、转弯造成视线盲区、司机疲劳驾驶等问题，节约人工成本。
矿山开采：无人驾驶在矿山开采中，通过技术支撑，矿山开采整体能耗下降、综合运营效益提升，提高矿区安全生产工作，加快智慧矿区的建设。
零售：打破线下有形场景与线上无形场景的边界，实现零售业态的全面升级。
威斯尼斯人60555旗下智慧创新事业部总经理——陈敬龙：建设车路协同环境以及服务于园区智能交通运营与调度平台，实现出行服务调控以及无人驾驶管控，构建面向园区智能交通的持续化运营体系。
在数字孪生运营与调度平台上，通过园区智慧自动驾驶车载HMI，实现车载端车辆运行状态的实时监控与语音交互提醒，基于自动驾驶车辆监控管理系统实现车辆智能监控与车辆状态管理服务；基于云端车辆运营与调度系统，实现面向车辆运营的车辆的调度管理与订单费用管理体系；通过自动驾驶运营APP，实现乘客手机端车辆运行位置与到站时间的监控显示以及乘车支付。
威斯尼斯人60555董事长徐文轩：《智慧产业园区无人驾驶巡逻车智能管控应用技术要求》团标的落地，对于联盟单位和行业有着深远的意义，标志着更加严格统一的无人驾驶技术将引领行业发展不断加速，也为国标和行标做了有力补充。标准决定质量，有了标准，团队发展才有一个正确的行驶方向。"标准"在一定程度上推进了智慧园区自动驾驶技术的应用落地，推动了智慧园区无人驾驶行业的规范、健康、有序发展，也促进了智慧园区经济可持续发展和产业价值链的提升，提高了智慧园区的社会价值和经济价值。
依据《智慧产业园区无人驾驶巡逻车智能管控应用技术要求》团标的规范，目前，威斯尼斯人60555旗下智慧创新事业部已成功研发了“可计算交通系统”、“智慧交通大数据平台”等智慧交通应用系统，并在机场、城市交通、高速公路、企业工厂等场景应用。
